1、試拌

試驗室在生產(chǎn)前采用現(xiàn)場生產(chǎn)原材料,根據(jù)生產(chǎn)配比, 進行混凝土的試拌工作,對混凝土拌合物的各方面性能再進行一次檢測工作,如混凝土的單位用水量、和易性、凝結(jié)時間、含氣量等。試拌過程中結(jié)合不同強度混凝土添加不同配合比的尾礦砂。

2、 計量

（1）、調(diào)度長(調(diào)度員)負責(zé)組織定期對生產(chǎn)設(shè)備進行檢修、保養(yǎng)、調(diào)試，進行計量器具的檢查，校準，并做好相應(yīng)記錄，確保原材料計量的準確度，調(diào)試合格后進行生產(chǎn)。生產(chǎn)時嚴格按配合比進行下料，嚴格控制計量偏差在允許范圍內(nèi)，其中水泥、混合材、水及外加劑計量偏差為±2.0%，砂石計量偏差為±3.0%。

(2)、每天不少于2次對攪拌車進行過磅驗證砼容重，出現(xiàn)異常情況及時向天啟主管反映，作出相應(yīng)的處理，并做好相關(guān)記錄。

(3)、定期對各原材料電子磅進行自檢校驗工作，保證計量系統(tǒng)的準確性，自檢時發(fā)現(xiàn)有誤差，須重新標定，檢驗結(jié)果及時間須做好記錄備查。在使用過程中發(fā)現(xiàn)嚴重異常應(yīng)立即停用，并上報主管領(lǐng)導(dǎo)，安排相關(guān)人員檢查維修處理，必要時與計量單位機構(gòu)聯(lián)系維護處理，維護處理后經(jīng)檢定合格才可繼續(xù)使用。

（4）、外加劑磅每天在開始生產(chǎn)之前用砝碼進行校驗一次，砂、石、水泥、礦渣、粉煤灰等磅每2周進行校驗一次。

3、生產(chǎn)配料

（1）、配料員應(yīng)嚴格按生產(chǎn)操作規(guī)程配制每槽砼，準確均勻地將拌合物投入到攪拌車滾筒內(nèi)。在攪拌工序中，拌制混凝土拌合物的均勻性應(yīng)符合GB50164-92的規(guī)定；

（2）、混凝土攪拌最短時間符合設(shè)備說明書的規(guī)定。根據(jù)公司攪拌設(shè)備情況，每槽攪拌時間不少于20～30秒，對有特殊要求的混凝土,根據(jù)實際情況適當調(diào)整。

（3）、生產(chǎn)過程中應(yīng)測定骨料的含水率，每一工作班不少于一次, 特別是當雨天含水率有顯著變化時增加測定次數(shù)，依據(jù)檢測結(jié)果及時調(diào)整用水量和骨料用量，并根據(jù)骨料含水量的變化，及時調(diào)整用水量。

（4）、在生產(chǎn)過程中，密切注意觀察混凝土的流動性、保水性、粘聚性、砂率、混凝土的含氣量、混凝土拌合物經(jīng)時損失、混凝土的凝結(jié)時間等等。

4、攪拌車裝料與卸料

（1）、攪拌車裝料前進行反鼓卸干凈鼓內(nèi)積水。

（2）、攪拌車進機位裝貨時，定位后，向中控室報車號。

（3）、司機收到送貨單后，要看清送貨單上車號和工程名稱等，必要時與中控室重復(fù)送貨單上的內(nèi)容，如工地名稱、混凝土級別、坍落度、方量等，互相核對無誤后出車送貨。

（4）、攪拌車進入工地后，應(yīng)服從工地的安排與調(diào)度，到達準確的位置卸料，并將隨車混凝土的資料交予工地，再次核實工地名稱、混凝土強度等級、方量、塌落度要求等，避免卸錯工地，卸錯部位。核對無誤后方可卸料。

（5）司機協(xié)助工地卸料，并將工地對公司關(guān)于質(zhì)量、配送、服務(wù)等信息，及時反饋回中控室，以提高樹立公司良好的服務(wù)形象。

5、混凝土出廠外觀質(zhì)量檢查或抽查

（1）、對出廠前的混凝土，嚴格按照抽樣制度進行檢測，以控制出廠混凝土的穩(wěn)定性，結(jié)合外觀質(zhì)量檢查制度, 每車混凝土裝車后應(yīng)在廠內(nèi)攪拌1～3分鐘左右，然后觀察其和易性及坍落度情況，以避免到現(xiàn)場卸料時才發(fā)現(xiàn)而造成的混凝土不合格。

（2）、混凝土出廠質(zhì)量主要由當班人員負責(zé)控制、跟蹤和技術(shù)質(zhì)量服務(wù)，確認合格后,并在送貨單上簽字后，讓攪拌車出廠。

6、混凝土的運輸

（1）、攪拌車司機要經(jīng)常對車輛進行檢查、保養(yǎng)，使車輛保持良好的技術(shù)狀況，并對發(fā)現(xiàn)的問題協(xié)助汽車修理工一同認真處理，嚴禁隱瞞車輛故障而進行裝料。裝料前對車輛進行一些常規(guī)檢查。

（2）、司機要熟識混凝土性能，運輸途中不得私自載客和載貨，行使路線必須以工作目的地為準，盡量縮短運輸時間。到達目的地后,要在簽收單上注明到達時間。當攪拌車卸完砼后，要求用戶在簽收單上注明卸完時間，并簽字及核實數(shù)量；

（3）、司機在裝料前須把攪拌車水箱灌滿，減水劑塑料罐裝滿司機專用后摻減水劑，以備調(diào)整坍落度用；

（4）、混凝土出廠前后,不得隨意加水。若施工人員擅自加水，司機應(yīng)在簽收單上注明原因，并向中控室匯報。當混凝土在運輸過程中,如發(fā)生交通事故、遇到塞車或攪拌運輸車出現(xiàn)故障及因工地原因造成攪拌車在施工現(xiàn)場停留時間過長而引起混凝土坍落度損失過大，難于滿足施工要求時，必須及時通知中控室，由中控室對整車料做出處理指令。這時可根據(jù)混凝土停留時間長短,考慮采取多次添加減水劑的辦法來提高混凝土的坍落度,即在現(xiàn)場攪拌車中加入適量高效減水劑。

(5)、在運輸過程中，控制混凝土運至澆筑地點后，不離析、不分層，組成成分不發(fā)生變化，并能保證施工所必需的坍落度.如混凝土拌合物出現(xiàn)離析或分層現(xiàn)象，則對拌合物進行二次攪拌。

（6）、混凝土運到澆筑地點后，檢測其坍落度，所測坍落度應(yīng)符合設(shè)計和施工要求，且其允許偏差符合有關(guān)規(guī)定。

（7）、混凝土從攪拌時間起至卸料結(jié)束，一般要求在1.5h～3. 0h內(nèi)完成，運輸時間不宜超過2h。